制冷剂检漏仪对汽车空调系统泄漏检测的注意事项
制冷剂检漏仪检测时应注意的事项
首先，在对汽车空调系统泄漏检测时应关闭发动机。
● 空调或制冷剂应充入足够的制冷剂，使其在不工作的情况下保持最小340KPa（50Psi）的标准压力。温度低于15℃时，泄漏可能不能测出，因为这时可能压力不足。
● 被检部件污染时，留意不要污染探头。如果部件非常脏，或存有凝固物（水汽），应用干净的毛巾擦掉或用压缩空气吹掉。不能使用清洁剂或溶剂，因为探头可能对它们的成分敏感。
● 目测整个制冷系统，检查所有管道，软管，构件有无润滑油泄漏、损坏、腐蚀等痕迹。对损坏、被腐蚀的管道、软管、构件，每个有问题的区域都应用探头仔细检测，应特别注意连接部分，软管与管道的连接，控制部件，用螺母封口的部件，铜管和焊缝部件周围区域和拧紧的部件。
● 在冷剂系统中应顺着连贯的路径检测，不至于遗漏，如果找到一漏孔，一定要继续检测所剩的部分。检漏时，探头要围绕被检部件移动，速率不大于25~50mm/s 并且离表面距离不大于5mm，要完整地围绕部件移动，这样才能达到最佳效果，有啸叫声表示找到了漏孔。
● 此时应将仪器拿开，重新调节灵敏度到合适位置，对刚刚检测过的部件再仔细检查一遍，确定漏孔的确切位置。
● 核实一个明确地泄漏至少要经过如下步骤一次：
A．如果需要，向怀疑泄漏的区域吹入工业空气，再重复检查该区域。在非常大泄漏情况下，用压缩空气吹散该区域有助于准确定位泄漏点。
B．先移到清新空气中并复位。然后握住探头尽可能靠近已警示的泄漏源处，并围绕它移动直到泄漏被确定。
信息来源：www.topdq.com 信息整理：拓普电气生技部
首先，在对汽车空调系统泄漏检测时应关闭发动机。
● 空调或制冷剂应充入足够的制冷剂，使其在不工作的情况下保持最小340KPa（50Psi）的标准压力。温度低于15℃时，泄漏可能不能测出，因为这时可能压力不足。
● 被检部件污染时，留意不要污染探头。如果部件非常脏，或存有凝固物（水汽），应用干净的毛巾擦掉或用压缩空气吹掉。不能使用清洁剂或溶剂，因为探头可能对它们的成分敏感。
● 目测整个制冷系统，检查所有管道，软管，构件有无润滑油泄漏、损坏、腐蚀等痕迹。对损坏、被腐蚀的管道、软管、构件，每个有问题的区域都应用探头仔细检测，应特别注意连接部分，软管与管道的连接，控制部件，用螺母封口的部件，铜管和焊缝部件周围区域和拧紧的部件。
● 在冷剂系统中应顺着连贯的路径检测，不至于遗漏，如果找到一漏孔，一定要继续检测所剩的部分。检漏时，探头要围绕被检部件移动，速率不大于25~50mm/s 并且离表面距离不大于5mm，要完整地围绕部件移动，这样才能达到最佳效果，有啸叫声表示找到了漏孔。
● 此时应将仪器拿开，重新调节灵敏度到合适位置，对刚刚检测过的部件再仔细检查一遍，确定漏孔的确切位置。
● 核实一个明确地泄漏至少要经过如下步骤一次：
A．如果需要，向怀疑泄漏的区域吹入工业空气，再重复检查该区域。在非常大泄漏情况下，用压缩空气吹散该区域有助于准确定位泄漏点。
B．先移到清新空气中并复位。然后握住探头尽可能靠近已警示的泄漏源处，并围绕它移动直到泄漏被确定。
信息来源：www.topdq.com 信息整理：拓普电气生技部
