蓄电池（组）初次充电必须做到的几点要求
蓄电池初次充电必须做到以下几点：
1.初次充电的电流不能过大，新蓄电池或新极板，在运输保管中，极板表面都会有不同程度的氧化或硫化层。这样，在充电时，蓄电池内部将因电阻增大，可能使电解液温度升得很高。所以，初次充电电流必须小些。
2.必须使蓄电池真正充足，因为新极板上的硫酸铅，只有在蓄电池真 正充足时，才能彻底的消除。蓄电池充足的标志是：1）在不切断充电的情况下，单格电池电压应达2.5伏以上；2）电液比重上升到大的值，并且在四小时内保持稳定，不再升高；3）同时电液中有大量气泡发生。以上三项标志必须同时出现，才能表明蓄电池已经充足，如果只以其中一项作为判断根据，那是不正确的。
3.认真进行充放电循环，由于新极板在制造时只冲过一次电，不能使 极板有很好的细孔性；加之保管中极板硫化等原因，即使认真地进行了初次充电，蓄电池的容量也还是不够的。所以新蓄电池通常要进行2-3次 充放电循环，使新极板的活性物质得到锻炼。一般应在输出的容量达到 原厂规定容量的85%以上，才可以装到车上用。
【小贴士】蓄电池运行维护相关知识
1.初次充电的电流不能过大，新蓄电池或新极板，在运输保管中，极板表面都会有不同程度的氧化或硫化层。这样，在充电时，蓄电池内部将因电阻增大，可能使电解液温度升得很高。所以，初次充电电流必须小些。
2.必须使蓄电池真正充足，因为新极板上的硫酸铅，只有在蓄电池真 正充足时，才能彻底的消除。蓄电池充足的标志是：1）在不切断充电的情况下，单格电池电压应达2.5伏以上；2）电液比重上升到大的值，并且在四小时内保持稳定，不再升高；3）同时电液中有大量气泡发生。以上三项标志必须同时出现，才能表明蓄电池已经充足，如果只以其中一项作为判断根据，那是不正确的。
3.认真进行充放电循环，由于新极板在制造时只冲过一次电，不能使 极板有很好的细孔性；加之保管中极板硫化等原因，即使认真地进行了初次充电，蓄电池的容量也还是不够的。所以新蓄电池通常要进行2-3次 充放电循环，使新极板的活性物质得到锻炼。一般应在输出的容量达到 原厂规定容量的85%以上，才可以装到车上用。
【小贴士】蓄电池运行维护相关知识
1为提高蓄电池的使用寿命，要做好初充电（一般初充电由厂方进行）。
2蓄电池组在正常运行中以浮充电方式运行，浮充电电压宜控制在(2.23-2.28)V×N，均衡充电电压宜控制在(2.30-2.35)V×N。
3运行中主要监视蓄电池组的端电压值，浮充电流值，每只蓄电池的电压值，蓄电池组及直流母线的对地电阻值和绝缘状况。
3运行中主要监视蓄电池组的端电压值，浮充电流值，每只蓄电池的电压值，蓄电池组及直流母线的对地电阻值和绝缘状况。
4蓄电池一般3个月进行一次补充充电，充电装置应自动或手动进行一次恒流限压充电→恒压充电→浮充电。使蓄电池组随时具有满容量，确保运行安全可靠。
5投运后的蓄电池组，每2－3年应进行一次核对性充放电试验，运行6年以后的蓄电池组，每年应进行一次核对性放电试验。
信息整理：扬州拓奥普电力设备厂