电动汽车已成为未来汽车工业发展的方向,世界各国政府纷纷制定电动汽车产业发展战略,出台激励政策、培育市场,让人们感觉到电动汽车时代正在向我们走来。在我国汽车产业大发展而核心竞争力不足的现实面前,电动汽车被认为是我国汽车产业跨越式发展难得的历史机遇。
   
电动汽车综合效益的核心在于“以电代油”,在充电环节实现电动汽车的能源供给,是电动汽车产业综合效益发挥的关键环节。除了电动汽车动力电池本身的技术特性外,电动汽车的能源供给模式、相应的电价政策以及配套服务的便捷性对于电动汽车用户具有决定性影响,对电动汽车产业综合效益的发挥具有重要意义。要想充分发挥电动汽车的综合效益,应高度重视电动汽车充电服务模式的选择。
   
电动汽车的技术方案优化不仅是汽车本体的设计问题,也是其相关各环节系统优化的过程。电动汽车技术方案的优化,应以电动汽车产业链综合社会效益最大化为目标,结合不同车型及其行驶特点,选择适合的充电技术路线及其运营服务模式,特别是电池配置方案以及充电方式适应性的问题。发展充电网络,不仅是建设充换电站与充电桩,还必须配套开展配电网的升级改造,才能满足配电网安全和电能质量的要求。从运营管理来看,充电设施运营服务的本质是向电动汽车提供电能,充电站既对配电网的安全运行和电能质量产生重要影响,又必然受到配电网运行及控制的影响。充电网络在技术服务、电量计量、电费结算、用电管理等方面都离不开配电网的支持。
   
电动汽车充电网络必须与智能电网的建设和管理结合起来,才能发挥更大效益。一方面,要把电动汽车充电对配电网的影响降到最低,提高系统整体效率;另一方面,还要通过峰谷电价机制,降低用户用电成本。
    信息来源:拓普仪器仪表网 信息整理:www.topdq.com


 

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