北沿江高铁（沪渝蓉）扬州段先行用地获批
备受市民关注的沪渝蓉（北沿江）高铁项目有了新进展。9月1日，沪渝蓉高铁江苏段控制性工程先行用地（先行开工段用地）获得自然资源部批复，同意扬州段先行用地2.2346公顷，标志着项目向开工建设迈出了坚实一步。
据悉，沪渝蓉（北沿江）高铁扬州市境内先行用地共有3处，分别位于仪征市跨新扬高速大桥、邗江区京杭运河大桥和生态科技新城芒稻河大桥。自组卷工作开展以来，市、县两级指挥部细化工作方案、倒排时间节点，力求工作每天有进展。沿线各县（市、区）、功能区自规等职能部门，开辟绿色通道，缩减内部流转程序，仅用20天就完成扬州段先行用地组卷任务（用地资料收集整理并成册上报），为控制性工程依法合规施工建设提供了保障。
沪渝蓉（北沿江）高铁是我国中长期铁路网规划“八纵八横”中沿江通道的骨干线路、沿海及京沪辅助通道的重要组成部分，是承担沿江通道川渝鄂皖地区直通上海及与江北沿线旅客交流、中西部地区与华东地区旅客交流的铁路客运通道。项目起自上海市新建的宝山站，经江苏省苏州市、南通市、泰州市、扬州市、南京市及安徽省滁州市、合肥市，接入既有合肥南站。北沿江高铁建成后，我市至上海及川渝地区铁路交通将再次提速，有利于我市加快如融入长三角一体化、长江经济带建设等区域发展战略。
信息整理：扬州拓奥普电力设备厂
据悉，沪渝蓉（北沿江）高铁扬州市境内先行用地共有3处，分别位于仪征市跨新扬高速大桥、邗江区京杭运河大桥和生态科技新城芒稻河大桥。自组卷工作开展以来，市、县两级指挥部细化工作方案、倒排时间节点，力求工作每天有进展。沿线各县（市、区）、功能区自规等职能部门，开辟绿色通道，缩减内部流转程序，仅用20天就完成扬州段先行用地组卷任务（用地资料收集整理并成册上报），为控制性工程依法合规施工建设提供了保障。
沪渝蓉（北沿江）高铁是我国中长期铁路网规划“八纵八横”中沿江通道的骨干线路、沿海及京沪辅助通道的重要组成部分，是承担沿江通道川渝鄂皖地区直通上海及与江北沿线旅客交流、中西部地区与华东地区旅客交流的铁路客运通道。项目起自上海市新建的宝山站，经江苏省苏州市、南通市、泰州市、扬州市、南京市及安徽省滁州市、合肥市，接入既有合肥南站。北沿江高铁建成后，我市至上海及川渝地区铁路交通将再次提速，有利于我市加快如融入长三角一体化、长江经济带建设等区域发展战略。
信息整理：扬州拓奥普电力设备厂